大家应该都有注意，关于子弹的弹头形状，除了前端有尖头、平头和圆头区分以外，弹头尾部的形状也是有区别的，分别是平底型和艇尾型。平底型弹头的弹尾直径跟弹壳口径是一样的，而艇尾型的弹尾直径则是流线型，要稍微小一点。那么这两种形状的弹头究竟有什么特点呢？下面我就来大概说说。

1.涡流阻力的形成

空气涡流的产生

先来说说涡流阻力，方便后面的解释。众所周知，弹头在高速飞行时，受到的空气阻力是很大的，除了前端的激波阻力以及表面的摩擦阻力以外，在弹尾形成的涡流阻力也是一个很大的影响。因为弹头的尾部空气附面层容易剥离，也就是说，高速流动的空气在弹尾遇到大转折截面的时候，吸附能力不足以让空气快速的填补弹尾部分，就会造成在弹头尾部形成一个真空区，同时产生涡流现象，又因为弹头前端的大气压是正常大气压，与尾部的真空区形成压力差，弹头就会受到一个向后的压力，阻挠弹头的前进。这就是涡流阻力的产生，大家可以想象一下船只在水中的运动情形，船尾也会形成涡流阻力的。

2.平底型弹头

平底型弹头

这种弹头的目前在手枪弹中用的比较多，步枪弹现在用的都是船尾型。平底型弹头能跟弹壳颈部紧密贴合，弹头底部受到高压燃气的作用的面积会相对大一点，使得弹头的初速比较高，但是因为平底的原因，子弹高速飞行时，弹尾尾部截面是直接断面，空气流速下降很快，产生倒流，形成真空区，在弹尾尾部造成比较严重的空气涡流阻力，所以平底型子弹的存速性、射程、精度都会相对差一点。

3..船尾型子弹

船尾型弹头飞行收到的阻力

这种子弹的尾部成流线型，就是为了减少尾部涡流的影响。因为前面也说了，船只在水中航行的时候也会产生涡流，所以船尾都是做成有一定锥度的流线型的，船尾型子弹就是这个原理，一定的锥度，使弹尾的尾部在空气高速流过时，减少剧烈的空气倒流产生，不是说不形成尾部真空区，不管什么形状的子弹都会形成一个空气倒流真空区的，只是因为船尾型弹尾的一个锥度的缓冲，使空气倒流没那么剧烈，形成的真空区就没那么严重，所以产生的涡流阻力就会相对小很多，这就是船尾型子弹的优点。现在的步枪子弹基本上都是船尾型的，这种子弹弹道稳定、存速高，精准度也高。

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